有求必应暖服务呵护旅客乡愁路

2020年北京市“暖冬行动”春运志愿服务启动有求必应暖服务 呵护旅客乡愁路

每年春运,北京的各个火车站就成了人口大迁徙的集散地,他们背着行囊,带着一年的收获,归心似箭。每当这时候,火车站就会出现一批穿着蓝色衣服的人,他们有的为旅客指路,有人提醒旅客拿好证件过安检,还有人帮旅客提行李……他们是春运中的志愿者,他们有高校学生、有各个行业的职工、有专业的志愿服务机构人员,在共青团北京市委员会、北京市志愿服务联合会的组织下,构成了一支专业的志愿服务队伍,像一条条“蓝丝带”,成为旅客归乡路上一道靓丽的风景线,也为这个寒冷的冬日,增添了一份温暖。

例如在2018年下半年,英特尔与锐捷小基站项目进行合作,从基于英特尔至强处理器的FlexRAN、FPGA加速、RHUB、Radio的FPGA加速提供完整端到端支持。与此同时,在新华三5G小基站项目中,英特尔FlexRAN平台助力实现BBU中5G信号的物理层处理。

银保监会表示,指导意见的出台将有利于推动银行保险机构建立健全履职回避制度,建立履职回避长效工作机制,营造主动申报、严格回避、公正履职、强化内控的文化氛围。同时有利于进一步完善监管制度建设,强化对银行保险机构员工履职行为的监管。

指导意见强化机构的主体责任,要求各机构根据自身实际,制定并完善内部专门的履职回避制度办法。同时要求各机构健全配套保障机制,持续优化对员工应回避亲属信息的获取和核实手段。

但成本问题将会更加突显,由于5G建设中基站的密度、耗电量会成倍增加,室内覆盖、私有网络的建设中,由于毫米波的引入(另有消息称,中国将会在2021年建设毫米波频段的5G)小站的密度更将大幅度上升,O-RAN在成本上的优势,在私有网络中灵活性的优势就将更加明显。

英特尔所在的互通集成测试线4中,同锐德世(Radisys)、富士康(Foxconn)、云达科技(QCT)一起实现了5G NR O-RAN 7-2x的软硬件接口和前传接口两层开放。

X86已成O-RAN产业的集体选择

也正是有了英特尔在生态上的成熟,对于O-RAN产业的积极参与,相关接口的开放,最终落地项目的提早布局,英特尔让O-RAN产品的门槛一降再降,助力更多企业在2021年开始的运营商5G室内覆盖及私有网络的建设中“站”据先机。

银保监会表示,办法是对《中国银保监会农村中小金融机构行政许可事项实施办法》进行修订后形成的文件,主要着眼于持续推进简政放权、进一步完善农村金融服务体系、提升相关股权监管规则一致性、进一步做好银行业对外开放工作,同时结合监管实际对部分行政许可事项审批条件予以优化调整,进一步提升准入监管质效。

因此O-RAN的商用时间表也逐渐浮出水面,预计2020年上半年能够开展外场测试,进行稳定性测试、功能测试与覆盖测试,到2020年下半年初步具备子系统解耦分层商用采购能力,并在2020年Q3开始进行规模测试,建立标准硬件采购模型,最终在2021年能够赶上5G大规模建设周期。

“今天有个女孩搬行李时掉了手机,回来找时,一眼就认出了我”,张仕朝告诉北京青年报记者,女孩向他道了两声谢谢,一声是因为帮着搬了行李,一声是因为帮女孩找回了手机。“但我对搬行李这事一点印象都没有”,张仕朝笑着说,因为他每天搬的行李箱有上百件。

在今年MWC2019上海展上,英特尔还携手中国移动、锐德世公司共同展示了5G NR SA模式参考架构(基于O-RAN联盟《基站O-DU和O-CU软件架构和应用程序编程接口(API)》规范)和将其用于高清视频和物联网应用的案例。

而之所以大量厂商集体选择X86架构,而不是其它架构的原因就在于英特尔能够给予目前O-RAN产业最成熟的生态,对于开发人员更加友好,对于大量硬件的兼容性更佳,例如在测试线4中,英特尔就提供了整个L1层的接口。

英特尔还和O-RAN所有合作伙伴一道为取得O-RAN成果做出努力,例如英特尔对标准化开源组件提供支持,并一直是Linux最大的贡献者。还如上文中提到的,英特尔持续提供标准化的开放接口,例如xRAN FH、BBDev API与FAPI API。一直以来还参与测试实验室的O-RAN规范设计,担任技术顾问并参与设定BOM规范。

英特尔恰恰成为了云小站先行者们的背后助推力,2019年PT展期间,采用了英特尔FlexRAN无线平台软件框架,符合O-RAN开放理念,同时结合至强D处理器及Stratix 10 FPGA加速卡的京信通信5G开放平台小基站就已经亮相。更早之前的9月份,该公司基于X86的白盒化平台在广东就已开通了全国首个商用5G白盒站。

“蓝丝带”接力为旅客

据了解,办法下放部分审批事权,主要包括将法人机构合并、分立审批事权由银保监会下放至银保监局,将农商行开业审批事权由银保监局下放至银保监分局。

下一步,生态环境部将继续紧盯不放、一抓到底,督促有关地方切实落实水源地保护主体责任,积极推进问题整治,确保水源地保护攻坚战取得扎实成效。

春运火车站客流巨大。以北京西站为例,常态时期铁路客流量为日均10万余人,地铁8万,公交5万;春运高峰日,铁路50万,地铁30万,公交12万。暴增的客流,是平时的5倍。密集客流带来的安保需求、运维需求、服务需求暴增,导致服务保障压力增长不止5倍。以志愿服务的形式,引入社会力量参与春运服务保障,成为近年来缓解这一巨大压力的必备选项和有效措施之一。

面对着运营商在5G部署中急需低成本建设方案的迫切需求,未来布局垂直行业应用过程中对于接口开放化、软件开源化的灵活性需求,以及既要保障投资效益又要保障建设节奏的需求,O-RAN的优势便越来越得以显现,开源化架构、开放化接口的形态带来更好的行业分工与更低的行业门槛,使研发周期更短成本更低,有利跨行业开展创新。

实际上,从目前三大运营商发布的小基站规范时间点来看,基于业界对于X86成熟度的认可,英特尔X86平台已经在第一批规范中抢得先机,例如在中国电信OTIC工作计划中,截止2020年Q1前仅有X86架构下对于基带辅助子系统API封装的技术要求;在O-RAN测试与集成中心工作计划(2020年)中,X86平台的数字处理平台硬件子系统的测试规范制定也在进度上明显领先于其它平台。

英特尔助力产业降门槛“站”先机

考虑到各类银行保险机构、各个地区的情况千差万别,指导意见适当增强制度弹性。一方面,对于存量任职回避问题的整改给了3年过渡期,要求机构原则上在2022年底前将存量问题清理完毕。另一方面,对于确有特殊情况无法按要求进行回避的,允许机构在履行内部审批和公示程序后予以豁免。

同时,非X86架构的方案则还处在证明其可应用在基带信号处理的可行性阶段。此外,未来非X86架构还需要面临不同厂商在基于开放架构进行二次设计后所造成的兼容性问题。

当天下午1:30左右,韩天一发现一位脚扭伤的旅客,大概50岁左右,坐在柱子旁边,疼痛地站不起身来。韩天一连忙推来了轮椅,扶这位旅客坐好,并让另一位志愿者帮着携带行李,准备把他送进站。当得知旅客的发车时间是1:50时,韩天一和另一个志愿者赶紧跑了起来,帮旅客完成最后的“冲刺”,“当时脑子里都是倒计时的滴答声”,韩天一告诉北青报记者,他一路提醒其他旅客避让,一路和时间赛跑。大约用了七八分钟,把旅客送到了候车室,和检票工作人员说明情况后,又准备把旅客送上站台。

据了解,为积极配合做好全市春运工作,确保春运期间志愿者能够为旅客提供周到、优质、温馨的服务,前期北京团市委、市志愿服务联合会与地铁、公交、铁路、长途客运等春运重点地区负责的同志召开工作会摸底调研志愿服务需求,根据各单位需求与志愿者来源单位做好志愿者前期对接工作,协调各方面的专家和负责人,为春运志愿者进行志愿服务理念和春运情况介绍、应急事件处置等内容的培训,提高志愿者在春运期间的服务水平。各单位也结合自己实际情况开展了实地踏勘、岗位职责等专业培训。文/本报记者刘婧

北京政法职业学院大二学生薛超群负责西站的问询工作,“地铁站在哪?”“进站口在哪?”是他经常要回答的问题。几天的志愿服务下来,薛超群俨然成了一个“活地图”,旅客指哪,他就能“精准定位”。

“指路一定要精准”,薛超群说,他不仅会告诉旅客向哪个方向走,大概走多少米、多少分钟,都会一并回答出来。

但前两天有个上了岁数的阿姨让薛超群“犯了愁”,这位阿姨想找京铁快运地点,尽管薛超群说得足够详细,她还是没找到,一趟又一趟返回来。于是薛超群给阿姨出了一个招:“您按照我指的方向走,如果还找不到,就沿路问一下和我一样穿着蓝色衣服的志愿者”,果然,阿姨再也没有返回来。

实际上,这一商用时间表也恰恰与目前O-RAN所聚焦的产品形态形成同步,运营商在2020年的5G建设还是以进行城区基础覆盖为主,但在2021年则会重点转向室内覆盖,这也就意味着小站将会在2021年扮演着重要角色。

银保监会表示,下一步将指导农村中小银行机构继续坚守支农支小服务定位,持续提升金融服务能力和水平。

眼看着火车就快开了,韩天一索性背起了旅客,快速奔向他乘坐的车厢。拿着行李的同伴也一路上“紧跟不舍”,就在他们俩刚把旅客送上车,行李交接完毕的那一刹那,车厢门缓缓地关了,旅客还没来得及说声谢谢,就踏上了归乡路。“总算是没误了车!”望着火车远去的方向,韩天一长吁一口气,他说,过年大家买票回家都不容易,能为乘客提供爱心服务就一定会竭尽全力。

《关于银行保险机构员工履职回避工作的指导意见》区分关键人员和普通员工,着重抓好对经营管理、风险控制有决策权或重要影响力的关键人员的履职回避工作。对关键人员实行业务回避和任职回避的双重管理,对普通员工则根据其岗位职责,要求其在从事重点业务时实行业务回避。

据了解,2017年,北京西站地区成立全年365天24小时值守的爱心驿站,不间断地为“老弱病残孕幼”等重点旅客提供爱心扶助,韩天一从去年加入爱心驿站,志愿服务时间超过了4000小时。

英特尔也一直持续为小基站产业提供成熟的端到端的解决方案。厂商们也普遍表示,英特尔的芯片方案具有很强的扩展性、技术先进性和通用性,很好的满足了5G小基站的要求。

张仕朝就是志愿者之一,他在成都大学上学,放寒假回北京第二天就投入到志愿服务工作中,这已经是他来这参加志愿服务的第五年了。张仕朝的岗位在西站北二层进站口处,进站口处有个小斜坡,很多乘客下车进站时,都需要整理一下行李,高峰期时容易造成拥堵。为了提高旅客进站的速度,张仕朝每次都会顺手帮旅客提一下行李。有时候一车下三四个人,每个人都拎着28寸的大箱子,张仕朝一分钟内就要提三四个50斤重的行李箱。

英特尔除了负责加速板卡外,还提供了O-RAN 7-2x的开放接口,在FEC+HL1单元实现与富士康LL1与RRH的基础,实现物理信道端到端cable mode与Air mode测试。与此同时,测试组中的云达科技也采用了英特尔的至强SP处理器来组建服务器,富士康也在RU+LL1单元采用了英特尔High-PHY。

办法简化部分审批流程,主要包括将分支机构变更名称事项由审批改为报告;合并农商行投资入股境内金融机构的“准出”“准入”程序;对于高管人员在同质同类机构间同类性质平级调动或改任较低职务的,取消事前核准改为事后报告。

全国来看,北京、河北、山西、吉林、黑龙江、福建、山东、河南、海南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆和新疆生产建设兵团等地已完成水源地环境整治相关任务,广东、辽宁、广西等地基本完成任务。目前尚未完成整治的15个问题,分别涉及广东潮州(2个)、肇庆(1个),辽宁本溪(2个)、锦州(1个),广西河池(3个)、玉林(3个)、柳州(2个)、钦州(1个)。

“虽然我不赶火车,但那一次我比赶火车的乘客还要着急”,1月15日发生在西站爱心驿站的事仍让北京交通运输职业学院大三学生韩天一印象深刻。

另在本次峰会展示的其它集成测试线中,也还有3组同样采用了英特尔的产品,第一组基于虚拟化技术的云化小站的课题中BBU单元采用了英特尔至强SP处理器,可以针对不同硬件加速卡进行定制。第二组、第五组在实现基于开放前传接口的异厂商互通的对接与基于O-RAN前传接口实现互联互通中也同样采用基于英特尔X86架构进行设计。

英特尔对于FlexRAN的投资涉及了从至强处理器、FPGA加速板卡,以及在2018年收购的eASIC这一整套硬件产品,再到FlexRAN软件参考架构、开发可编程加速引擎软件上的支持,并积极参与标准化组织的工作,最终还会和客户进行广泛合作并共同开发。

本周,O-RAN产业链再度取得里程碑式进展,O-RAN异厂商互通集成峰会在北京举办,包括英特尔在内的16家O-RAN成员公司组成了5个集成测试线,现场展示了基于O-RAN标准的五组集成成果。

指导意见明确内外部回避惩戒措施。一是加强内部问责,对于员工通过不正当手段逃避履职回避管理的,要求各机构依据内部规章制度进行处理。二是强化监管约束,要求监管机构定期对发现的问题进行通报,并建立整改跟踪台账,持续跟进整改进展和结果,开展整改问责。

而从本周展示的5个集成测试线及相关产品来看,英特尔的X86产品已经成为O-RAN产业链中绝大多数厂商的选择。