11月份全国规模以上工业企业利润增速由负转正

新华社北京12月27日电(记者陈炜伟)国家统计局27日发布数据,11月份,全国规模以上工业企业利润总额同比增长5.4%,增速由负转正(10月份为下降9.9%)。1至11月份累计利润同比下降2.1%,降幅比1至10月份收窄0.8个百分点。

国家统计局工业司高级统计师朱虹分析,利润增速由负转正一方面是源于工业生产和销售增长明显加快。11月份,规模以上工业增加值同比实际增长6.2%,增速比10月份加快1.5个百分点;工业企业营业收入同比增长5.3%,增速比10月份加快3.8个百分点。企业生产规模扩张带来了盈利增加。

另一方面原因是工业品出厂价格降幅收窄。11月份,工业生产者出厂价格同比下降1.4%,降幅比10月份收窄0.2个百分点;工业生产者购进价格同比下降2.2%,降幅比10月份扩大0.1个百分点。初步测算,11月份工业品价格变动影响全部规模以上工业企业利润增速比10月份回升4个百分点。

张大高铁开通运营初期,将安排开行动车组列车日常线7对,高峰线1对。大同至张家口53分钟可达,大同至北京最快运行时间压缩至1小时42分。

张大高铁西起山西省大同市,经阳高县、天镇县,终至河北省张家口市怀安县。线路全长136公里,设计时速250公里,全线共设大同南、阳高南、天镇3座车站,进入张家口市后,经怀安站接入张家口至呼和浩特高速铁路,与北京至张家口高速铁路衔接。

张大高铁是山西北部出晋的重要旅客运输通道,也是内蒙古西部、河北北部与山西间的快速客运通道。这一高铁的建成通车,将进一步完善华北地区快速客运铁路网,极大便利沿线人民群众出行,对加快晋北旅游资源开发,助力沿线阳高、天镇等国家级贫困县脱贫攻坚,具有十分重要的意义。

图为绥芬河铁路口岸站铁路货车。(曲艺伟摄)

张大高铁开通运营前,国铁集团精心组织相关单位,严格各项规定和标准,对该高铁各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估,对轨道状态、弓网性能、列车控制、通讯信号系统等进行了综合优化调整,满足了高速铁路安全、稳定运营要求,目前已具备开通运营条件。

据悉,铁路部门已于12月28日18时开始发售张大高铁动车组列车车票。具体车次、时刻等资讯信息,旅客朋友可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。

图为列车从绥芬河铁路口岸站出发。(曲艺伟摄)

该口岸结合四季度进口煤炭需求旺盛实际,在海关部门的大力支持配合下,压缩煤炭查验放行时间,提高入境通关效率。

与俄罗斯铁路部门配合,实现每日接入进口煤炭重车3趟6600吨。针对冬季煤炭冻结问题,协商由俄方在远东地区装车站采取喷洒防冻液、烘干等措施进行防冻处理,绥芬河铁路口岸也制定出台了“机械设备‘破冻’作业控制措施”,全面提高了煤炭冻结装卸作业速度,确保了煤炭进口352.7万吨,同比增长73.5%。

“尽管11月份工业企业利润增速由负转正,但也要看到,当前经济下行压力仍然较大,受市场需求、工业品价格等多重因素影响,工业企业利润的波动性和不确定性依然存在。”朱虹说。

从行业来看,消费品制造业利润增速加快。11月份,消费品制造业利润同比增长8.2%,增速比10月份加快3.1个百分点。同时,受市场需求有所回升、产品价格上涨等因素影响,化工、石油加工、钢铁行业销售增速加快,利润有所回暖。11月份,化学原料和化学制品制造业利润同比下降0.2%,降幅比10月份大幅收窄151.5个百分点;石油煤炭及其他燃料加工业利润增长45.5%,10月份为下降31.2%;黑色金属冶炼和压延加工业利润下降16.3%,降幅收窄48个百分点。

此外,口岸进一步加强中欧班列的开行,拓宽集装箱场占地面积,专设窗口、专人专岗协调服务中欧班列开行的发端和到端企业,实现中欧班列常态化开行,全年开行中欧班列114列, 9362标准箱。(完)

数据还显示,11月份,私营企业和小型企业利润增速比10月份分别加快9.9和5.6个百分点。国有控股企业和外商及港澳台商投资企业利润增速均由负转正。